Eli "ladattuani autoni täyteen jenkka laitteita" kun soitan drum&bassoa cd:tä niin kovaa ku irtoo ni mankka sammuu ja käynistyy heti uusix ja jos ei tiputa volyymii ni sammuu uusiksi eli ei lähde soittaa kun pienenmällä mökällä..Mut ei menetä muistia.. Ja välillä olen huomannut ,et jos basso oikeen ravisuttaa autoo ni levy rupee hyppii,mut ei siit kait sen enenpää. Eli joku sähkö homma kerron vähän laitteist---------> 2013/11 exide "micro-hybrid ecm"el 700/70ah 630a--->lepo 12,4 käyn.13,5--->2x50 johtoo ex2000-->12xnuke_->jänöt liikkuu 11,5-13,5 ja ja toinen pääte audison sr4 saa 35 johdon ja sen jänöt pyörii aika lailla samoissa lukemissa. Autona tuttu 245 volvo Mankkaa säädetty sillee et ei tarvii kaikkea voluumia käyttää erillis-sarjojen soittoon ja subi taas silleen et subi tason säätö on täysillä! vahvarista ei kumminkaan kovin paljon gain:ia on kiva kun mankan säädöstä saat sen niin hiljaselle et ei häiritse mut kumminkin kovaa tarvittaessa siis basson. Miettinyt tässä voiko mankasta loppua virta kun luukuttaa "liian ohut johto? kenties=) Laitoin akun lataukseen äsken ja korjaan myöh. mihin se jää kun on ladannut ,ett jos auton laturi ei riitäkkään. Mulla on jäänyt varmasti jotain huomaamatta ni siks vähän apuja kyselen. Kun tuntuu hullulta saada ainoaksi neuvoksi autohifilikkeestä ,et sun laturi on vaan yksin kertasesti liian pieni antoinen ,et lisä akkujen laitto on turhaa toimintaa ja älä soita niin kovaa, se käy kuulolle en voi auttaa... Nooh onnex on tää internetin omituisten otusten kerho jotka auttaa ilman ,et tarvii latoo tuohta pöytään eikä tarvii nähä sitä "ei voi auttaa"ei oo aikaa" naamatauluu/elettä
mistä vehkeet saa herätteen? mulla oli edellisessä autossa kyllä paksu virtakaapeli mankalle mut siitä meni heräte erkkavahvarille ja virta näylölle nii isommalle ku laitto volaa nii mankka sammuili, sillä korjaantu kun otin yhen johon vähemmäksi. JVC KD-DV6202 + GROUND ZERO GZVM700HRXII 7'' 2x Focus acoustics CHK-6 Focus acoustics fx-4150 ja SPL Dynamics TC-704 Focus Acoustics Black 15D2 SPL Focus Acoustics Fx-1500D silver
Joo eli akun lepohan oli 12.5 kun suoraan ajosta mittas ni nyt kun laturi oli pari pv päällä ni nous 13.5. Kiitti vinkeist muthan valtion yritti kouluttaa en vain oppinut siitä johtuu huono kirjakieli onneks tekstistä saa selvää edes jotenkin jos joutusin kirjottaa käsin ni sit ei hyvä. yrittää laittaa toisen päätteen herätä suoraan toista kautta jos siin olis apuja.mut noi mankan johdot kuulostaa aikahankalalta tarkistaa löytää niiden toinen pää... Onks mrop huomannu mitään ongelmia mankan johdoissa tai yrittäny selvittää niitä
akku on myös ilmeisesti aika loppu. kyseisen akun normaali lepo jännite on 12,8 ja lähellä 13 kun pari minuuttia sitten sammuttanut auton. veikkaan myös että virta johtoa/maa johtoa/herätettä suurentamalla ongelma poistuu. auto käynnissä virtojen jännite pitäisi olla 14.20-14.50 eli laturi vetää kyllä myös vähän viimeisiä eli. rahan menoa ei voi estää tässä tapauksessa. akku/laturi osto /huolto edessä vaikka ongelma poistuisi. jos näitä huolto töitä ei pian tee niin ei sinun tarvitse kauaa ajella ja jos ajelet niin saat viedä hetken kuluttua päätteen myös huoltoon. 2008 sm2 2009 lapsi.... 2010 sm2 2011 sm5 2012 sm3 2013 sm1 ja 2 2014 sm 1,2,3,5 2015 emmaa 2016 emma ja maxboom. west coast boomers tiimipäällikkö.
Niin lepojännitettähän ei saa mitata suoraa latauksen jälkeen, vaan vasta vuorokauden jälkeen, isoimmilla akuilla mielellään vieläkin myöhemmin.
Latausjännite kannattaa mitata myös uudella akulla, eikä pelkästään viimeisiään vetelevällä. Ainakin allekirjoittanut on mittaillut aika selviä eroja latausjännitteissä vahhojen ja uusien akkujen välillä. Eli en yhtyisi hificorsan näkemykseen siitä, että laturi välttämättä vielä viimeisiään vetelisi, vaan mittaisin ensin lataukset myös uuden akun kanssa.
Niin akkuhan ostettu 11/2013 Eihän mulla mitään muita ongelmia ole kun nyt vastaan tullut mankan sammuminen. Joo se heräte johto on tosiaan ohut ku hammastikku mikä menee rca johdon välissä ,mut sitä mä en kässää et minkä [[Peeeeltiämpäri]] takia se Italialainen audison on tehnyt sen herätte johdon reijän niin pieneksi et ei mahdu iso johto ollenkaan Ja kävisin auton luonna oli lepo 13.3 ja käynnissä 14.3 . mut jännähän tässä on se et oli päässy tippuu 12,5 vaik ajan pitkää matkaa ja popittelen vain sen matkan
Sikälimikäli nyt oikein ymmärsin, niin se on se mankka joka sammuilee? Eli päätteet toimivat kyllä?
Jos se oli noin niin paranna sen mankan virransaantia vetämällä sähköt suoraan akulta 2,5 - 6 mm2 vahvuisella kaapelilla. Myös maadoituksen teet kunnolliseksi..eli vahvalla piuhalla suoraan esim. tulipeltiin. Varmista myös, samalla kun niitä johtoja ropailet, ettei mikään pääse missään tilanteessa oikosulkemaan itseänsä mitään vasten..myös kaiutinjohdot. NUUKADB - Muista käydä tykkäämässä, tykkääjien kesken mm. arvontoja!!!! https://www.facebook.com/pages/Team-Nuuka-db/1457049197843703
tsunami: Ja sehän ei sitten ollenkaan takaa, että akku olisi kunnossa. Yhtälailla akku liikkeen hyllyssä tyhjänä vanhenee ja heikkenee, kuin missä tahansa muuallakin. Joissain liikkeissä osaavat latailla niitä hyllyissä olevia akkuja välillä, joissain liikkeissä eivät osaa. Ja jos tarpeeksi pitkään akku lataamatta liikkeen hyllyllä on, niin ongelmajätettä... Jos pelkästään käynnistykseen tarvii akkua, niin eipä akun kunnosta oikeen tahdo saada kunnon mielikuvaa, jos nimittäin auto kunnossa ja ihan normaalia pumppubensaa tankissa, ettei aja etanolilla (refuel 85 tms), niin starttaus on kuitenkin hyvin nopea ja vähän akkukapasiteettiä vaativa toimenpide.
Mutta ehkäpä nyt kuitenki kannattaisi ensin ladata se akku kunnolla täyteen. Siis ulkoisella laturilla. Varsinkin jos ollu lähinnä lyhyttä kaupunkiajoa ja paljon virrankuluttajia päällä, että akku ei ole kerennyt latautua kunnolla, vaan jäänyt aina vähän vajaaksi. Yleensäkin tälläisissä tilanteissa olisi hyvä se akku aina välillä ladata ulkoisella laturilla.
Toki jos ongelma nyt loppupeleissä on laturin päässä, niin ne pidemmät ajomatkatkaan tai muuten auton pidempään käyttäminen akun lataamiseksi ei auta. Apu voi löytyä uudesta laturista tai esim. jo uusista laturin hiilistä. Kuitenki jos laturia sieltä irroittelemaan joutuu, niin kannattaa avata sen verran, että näkee kollektorien kunnon. Ainakin Boschin latureissa kun tahtoo kollektorit kulua melkolailla samaa tahtia hiilien kanssa.
![[ MaxBoom.fi ]](/e107_themes/e107v4a/images/maxb_web.png)
3x
2x
3x
