Hybridi726 viewsYlärippari liimattuna ja kartio kuidutettuna kelaputkeen/kelaputkessa olleeseen vanhaan dynamicsin alakartioon. Kartio piti kuiduttaa, koska epoksi pysyy vähän heikosti kiinni alumiinisessa kartiossa. Kartio ja ylärippari ground zerosta.Furia_88
|
|
DD 9510 vaihetta713 viewsAlla uusi uudenmallin 9510 kela ja päällä vanhemman mallinen vertauksena. Pituutta on hieman lisää.Furia_88
|
|
DD 9510 vaihetta696 viewsReconesarja keloineen ja uusi kumireunus DD finlandiltaFuria_88
|
|
DD 9510 reconetus683 viewsAlarippari liimailtuna.Furia_88
|
|
Moottoriprojekti 680 viewsMoottorin koekasausta. Magneetit liimattu kehikkoon kiinni, sorvattu päät tasaiseksi ja ylä/alalevy pultattu kiinni. Yläpään pultit kiinni, putsaus/kiilloitus niin valmis käyttöön.Furia_88
|
|
Kehonkuljetin kesältä664 viewsKesän miitistä tampereeltaFuria_88
|
|
DD 9510 reconetus656 viewsKartion liimausta epoksihartsilla. Ei paljon häpeä tehtaalta lähteneelle, ja kyllä pysyy.Furia_88
|
|
Hybridi649 viewsSubi kasattuna, testattu ja toimii nätisti.Furia_88
|
|
Moottoriprojekti649 viewsMoottoriin tulevat NdFeB raaka supermagneetit. Pitovoima magneeteilla 960g per yksi napa, ja näitä on siis 100kpl, eli napoja yhteensä 200kpl, siitä voi laskeskella sitten sitä voimaa itse kukin.Furia_88
|
|
|
DD 9510 vaihetta632 viewsKasailtuna ennen reconetusta.Furia_88
|
|
DD 9510 vaihetta618 viewsUusi kela rippareineenFuria_88
|
|
|
|
![[ MaxBoom.fi ]](/e107_themes/e107v4a/images/maxb_web.png)
