
492 viewsJAKKEApr 08, 2011
|
|
|
|

Moottoriprojekti553 viewsAlumiinistä sorvatut aihiot magneettien tukirenkaille, magneettien reijät porattava sekä levyjen kiinnitysreijät.Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Moottoriprojekti623 viewsMoottorin lähtökohta. Spl dynamics xtr purettu moottori, magneetti revitty välistä pois, vain päätylevyt tulee käyttöön. Yläpään reikä sorvattava isommaksi ja keskitangon halkaisijaa suurennettava, koska kelaksi tulee 3", samaten kiinnitysreijät porattava uudelle magneettiasetelmalle.Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Moottoriprojekti755 viewsMoottoriin tulevat NdFeB raaka supermagneetit. Pitovoima magneeteilla 960g per yksi napa, ja näitä on siis 100kpl, eli napoja yhteensä 200kpl, siitä voi laskeskella sitten sitä voimaa itse kukin.Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Moottoriprojekti604 viewsMagneettien tukilevyt reijitettyinä ja reijät senkattuina/ kierteytettyinä. Mahtava homma porailla..Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Moottoriprojekti614 viewsMagneettien tukilevyjen väliin tulevat tangot, sorvattu messingistä.Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Moottoriprojekti707 viewsMagneettien tukilevyt välitankojen kanssa koekasattuna. Magneetit tulee siis noiden reikien läpi levyjen väliin, ja moottorin ylä- ja alalevyt pultataan päihin kiinni. Eli magneetit ovat puristuksissa levyjen välissä.Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Moottoriprojekti613 viewsMagneettien tukilevyt välitankojen kanssa koekasattuna. Magneetit tulee siis noiden reikien läpi levyjen väliin, ja moottorin ylä- ja alalevyt pultataan päihin kiinni. Eli magneetit ovat puristuksissa levyjen välissä. Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Moottoriprojekti1106 viewsMoottorin ylä ja alapää sorvailtuna. Keskitankoon sorvailtu ja hitsailtu suurennusholkki päähän 3" kelalle, yläpään levyn reikä suurennettu samaten. Myös magneettien tukilevyjen kiinnitysreijät porailtu. Näiden levyjen väliin tulee siis koko magneettiasetelma.Furia_88Apr 07, 2011
|
|

Diskanttien jalat663 viewsItse alumiinista sorvailtuja/jyrsittyjä diskanttien jalkojaFuria_88Apr 07, 2011
|
|
| 5528 files on 461 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
287 |  |
 |
 |
 |
 |
|