Kait se on oma projekti tänne tehtävä, kun noita pakettiautoja täällä ei paljoa ole näkynyt.
Auto on päivittäisessä ajossa ja tavaratila yleensä ainakin puolillaan työkaluja ym. rompetta.
Aiemmin olen jo soittimeksi päivittänyt Alpinen 178bt:n, joka puhaltelee signaalia Audison Prima 8.9bitin kautta Focalin PS165 f3 erkkasatsille.
Erillissarjan diskanteille ja keskareille on kuidutettu paikat A-pilareihin ja mideille on tehty asennuskehykset oviin vakiopaikoille. Ovet on vaimennetty dynamatilla.
Subina oli alunkaikkiaan repsikan penkin alla 8" Alpinen type-R, jota hoiteli Dls a6. Tuo kahdeksan tuuman hirmu oli kuitenkin sen verran vaisu vekotin, että se sai siirtyä autotallin hyllylle ja takapaksiin tekaisin pämppärin kahdelle Alpinen 12" type-r:lle.
Nälkä kasvaa syödessä ja nyt hyllyssä odottelee GZPA 1.6k-hcx pääte, jolla olisi tarkoitus ajella kolmea Studion 15d2 SPL elementtiä.
Tyhjensin luukun romuista, mittailin, suunnittelin koteloa, mittailin lisää ja niinhän siinä kävi, että väliseinä meni remonttiin.
Originaali seinä on penkkien mukaan vino ja niin lähellä selkänojia, että päätin tehdä seinästä suoran. Näin saan tilaa subeille, sekä aeroporteille.
Väliseinän "raamit" on vahvaa kertopuuta ja sivuissa/pohjassa on käytetty vaneria, että kaikki kolot on saatu tilkittyä.
Tässä kuvassa kotelo mallattuna paikalleen
Tässä takapuolelta. Kotelo siis on irroitettavaa mallia ja tulee tiukasti raamien huulloksen sisään.
Lisätukia ja kuidutusta
Ja lopuksi muutama kuva kotelosta.
Näillä mennään ja katsotaan, että mitä saadaan aikaiseksi.
Seuraavaksi olisi ohjelmassa vähän hiontahommia, jonka jälkeen saa lyödä lisää kuitua pintaan.
Raamia/väliseinää vielä laminoin jokapuolelta vahvemmaksi. Itse koteloa en kuidulla sotke, että istuu vielä jatkossakin paikalleen ja pysyy irroitettavana. Raamiin tulee ympäri asti tiivistenauha, jota vasten kotelo istuu ja ohjaamon puolelta kotelon saa kiinnitettyä vaikka 100mm välein ruuveilla Raamiin.
Jos kotelo vaikuttaa heiveröiseltä soitossa, niin sitä saan vahvistettua jotenkin ulkoisesti takakontin puolelta.
Joko oot laskenut hytin litrat? Paljonkos tuli laatikkoon litroja? Kai se täytyy lähtee tonne kylmään talliin riehumaan että sais itekkin projektia eteenpäin. LowLifeT5
Nyt täytyy myöntää, että hytin litroja en ole laskenut, enkä ajatellut laskeakaan. Kotelolla on nettolitroja vähän yli 340. en muista litralleen, kun on tietokoneella ylhäällä.
Subit mahtuu vierekkäin kotelon yläosaan ja alareunaan penkkien alle tulee. 3x 6" aeroporttia.
Laskennallinen Viri noilla romuilla oli muistaakseni 35 tai 40 cm putkilla karvan päälle 30Hz, jolla käyrä näytti olevan mukavan tasainen.
Viri tulee kuitenkin muuttumaan, niin pitkillä putkilla lähdetään ja tarpeen mukaan pätkitään lyhyemmiksi.
Auto ei kilpakäyttöön ole tulossa kuitenkaan.
Ja jos (kun) kotelo on aivan susi, niin tuohon vääntää todella nopeasti uuden
Akuille pitää vielä näperrellä joku parempi boksi/teline takaluukkuun ja vahvistimen paikka tulee samassa rytäkässä siirtymään. Myös jännitemittari löytää operaatiossa paikkansa.
Kuvia lisäilen, kun saan valoisaan aikaan jotain napsittua.
Seuraavaksi pitäisikin sit alkaa hakemaan säätöjä vahvistimelle. Ei löytynyt tuolta volttilaskurin puolelta kyseistä aparaattia, mutta osaiskohan joku heittää osviittaa tuosta 1.6k-hcx plutosta 1.33ohmin kytkyllä.
Paras tietysti olis, jos porissa olis skooppia tarjolla vaikkapa viikonloppuna.
![[ MaxBoom.fi ]](/e107_themes/e107v4a/images/maxb_web.png)
