Viime projekti omasta autosta poistettiin, joten tehdään sitten uusi Eli autona on Toyota Avensis 2,0TD 98-vuoden perus farmariauto. Pienestä asti on paljon autohifi kiinnostanut ja 14-vuotiaana hommasin ekat poppilaitteet (GZ valmiskotelo ja 300w vaffi:D) ja kävin samoihin aikoihin ekassa autotapahtumassa american car showssa 2013 vuonna. Siellä pääsin ekaa kertaa kuuntelemaan yli 150db soivaa autoa(Plattosen Samin golffi) ja sen reissun jälkeen olin täysin myyty tämän harrastuksen pariin! Laitan alle kuvia vanhoista seteistä ja tarinaa aikaansaannoksista tähänpäivään asti.
Ensimmäisen kunnon laitteiston rakentelin 2014 keväänä joka oli: Etupäänä gz 6,5" erkkasarja ja Bassopuolena 2 x 15" XTR d2-subia, D4S-vahvistin 2 ohm kytkyllä, Marathonin 155ft-akku, ja Alpinen cde9880r-soitin. Mielessä ei ollut lainkaan ollut että uskaltaisin maxboomia lähteä koittamaan, mutta Hämäläisen Timo rohkaisi laittamaan ilmon HPJ-Cruisinkiin Maxboom-kisoihin 1000w luokkaan.. Siellä oli todella hyvä meininki ja neuvottiin paljon juttuja soittoon liittyen. Siellä luvuksi tuli joku 142.0 debbaa ja toinen sija Siitä sitten lähti into maxboomia kohtaan!! HPJ-Cruisinkin jälkeen hommasin 4 x 8" SP Audion midejä, luotidiskantit, focus fx4150 vaffin ja helixin dsp:n. Ovista teen ihan oman jutun alemmas..
Seuraavaksi oli ahveniston kisa vuorossa ja sinne muuttelin settiä lailliseksi ja koitin lukuakin saada kutiteltua. Kotona muuramessa autoa rakensin, mutta kävin Hämäläisen Timon luona äänekoskella mittaamassa 4spl:llä lukemat joka kerta (120km edestakaisin matka) Korttiahan ei itsellä ollut niin piti löytää kuski aina koskelle/tapahtumiin, kiitokset viralliselle "Buumikuski" Mikko Suokkaalle kuskina olemisesta! Ahveniston antina tuli ensimmäinen voitto ja siirtyminen pro, stockin puolelle
Stadin kisassa ensimmäinen pro puolen kisa, jossa tuli Ensimmäinen Demokisan voitto ja Oman luokan voitto 144.9db luvulla!
Seuraavaksi vaihdoin 15" bassot 3 x 12" dd 512 bassoihin ja vaffiksi gladenin 1800c1 spl 1.33 ohm kytkyllä. Kokeilin eri seteillä saada lukua ja 145.5db soitin venetsia driftingissä.
Tuo ylempi kotelo toimi paremmin
Sitten vaihtui bassot Spl Dynamicsin XTR 12D2:iin (kiitokset Harto Viljamaalle hyvistä bassoista!) Niilä kokeilin ensin ylemmän kuvien kotelossa, jonka jälkeen tein taaksepäin ampuvan kotelon. Aina välissä kävin äänekoskella lukua ottamassa tuttuun tyyliin. Viikko enne hts-finaaleita kävin mittarilla tuon taaksepäin ampuvan kotelon kanssa ja eihän se toiminut ollenkaan.. Sitten muokkasin kahta eri koteloa ja rakensin viikon yötäpäivää koittaen saada LUKUA! Vikana iltana ennen hötsiä kävin viimeisen luvun ottamassa ja samana yönä vielä leikkelin koteloa osiin, siivoilin autoa, asentelin etupään lankkuja yms.. Aamusta sitten lähdettiin samoilla silmillä äänekoskelle ottamaan se viimeinen luku taaksepäin ampuvalla kotelolla, ei se mihinkään soinut edelleenkään ja heitin vanhan kotelon kyytiin ja lähdettiin kohti oulua!
Tollasella setillä finaalieissa sm.4 145.3db luvulla. Eihän se mihkään soinut mutta hauskaa oli! Demokisassa vielä oli bassot jäänyt pois päältä.. Näköjään on Despikin liian monimutkainen vehje autoon
Kaudella 2014 kokonaisuudessaan oppi uutta aivan älyttömän paljon kaikella tapaa ja oli todella mukava tutustua uusiin ihmisiin Erityiskiitokset vielä Timolle vinkeistä rakenteluun! ja Mikolle kuskina olemisesta! Finaalien jälkeen testailin matalavire settejä ja myin keväästä basso laitteet pois. Tuolta löytyy joitakin videoita: https://www.youtube.com/channel/UCr5UWifSlvm5oqaKREXyZww
Ovia kun aloin tekemään, suunnitelmat oli 2 x 8" midiä per ovi ja Planet Audion luodit.
Ensimmäiseksi purin ovipahvit.
Vaimensin stp-matolla välipellin ja ulkopellin.
Midien sovittelua.
Ovipaffista leikkelin ylimääräset pois tieltä.
Sitten otin lasikuitumuotin ovesta.
Midien rinkulat tein 27mm vanerista.
Rinkuloitten paikkoja sai kauan hakea että mahtui ovi kiinni
Hyvin lopulta mahtuivat!
Muodot oveen vedin siskon päiväpeitolla.. Kuulemma hyvään tarkoitukseen meni
Kastelin kankaan hartsilla ja annoin kuivua. Sitten laminoin lasikuitua ulos parikerrosta ja sisälle kanssa niin tulee tukevaa
Sitten ekat kitit vedetty ja hiottuna. Oli kovaa kittiä hioo käsin ja sen huomas sormissa viikon hiomisurakan jälkee
Siinä jo pari kertaa hiottu ja kittailtu.
Diskantit asensin peilikolmioihin ja ovet muuten pysyi tuollaisina 2015 kesään asti. Sit tilasin PRV Audion 8" midit, 6.5" keskarit ja spl dynamics hd25nd disset. Ekana taas suojasin paffit.
Sit lasikutumuotti paffista
Kaiutin rinkuloiden suuntausta.
Tuttu päiväpeitto taas hyvässä käytössä
Nopeesti maalasin paukulla väliaikasesti et sai kasaan kisoja varte.
Tossa kunnossa ovet on nykyäänkin ja pitää tehdä enää valmiiksi Keskareille ja diskanteille tehoa puskee gladenin rs 100c4, mideille focus fx 4150 sillattuna 2 ohmiin. Hyviä tuntuu olevan nuo Prv:t!
Noh, palataan viime kevääseen kun ei ollut vielä mitään tietoa mihin luokkaan menis soittamaan.. Jossain välissä Timo heitti et läheppäs soittamaa 250w luokkaa ja tee ABC-Kotelo Siitä se into taas lähti liikkeelle ja päätin alkaa rakentamaan autoa 250w luokkaan. Ostin 4spl-Mittarinkin kesälle, et ei muutaku rakentamaan !
Siitä se lähti etenemää 3" Aero toisee kammioo ja toisee 500cm2 portti. Keskiputki 4" Täyspitkä aero.
Tein kotelon valmiiks ja heitin autoo ja otin luvun. 137-138 kieppeillä oli eka veto. piikkiä reilut 140debbaa Oli kyllä elämys mite lähti ääntä pikku kympistä! Flextronin kisasassa tuli voitto 139,7db keskiarvolla. Sitten hieroin lukua jonki verran ja kärkkäisellä 140,5 db 3.sija.
Seuraavaks oli tavote rikkoo 141db kouvolan night crusinkissa. Armoton luvun hieromine ja testailut ja tuntu että ei millää saa lisää..:D Autoa vaimentelin kanssa ja luku laskiki aika rajusti välissä. Kouvolassa sitten tuli voitto 140,8db keskiarvolla
Seuraava tavote olikin Hötsi. Sitten hierottiin koteloa todenteolla.. Portteja tehtii muutama ja pätkittii pala palalta lyhyemmäks ymstuli ainakin portin pyöristyste hiomine tutuks puuhaks jos ei muuta
Hommasin 3" putken pätkää pari metriä ja tommosen jatkopalan. Käy virin muuttamine kätevästi Kansi levynkin irrotin ja vaihoin sikaflexistä tiivistenauhaks nii voi kunnolla kokeilla muuttaa koppaa.
Sitten kun olin saanu kopan suurin piirtein toimimaa, purin autosta sisustan ja vaimentelin ja testailin ja samaa rataa.. Alko luku jo jonku verran parantumaan ja sitte vikana viikkona ennen hötsiä testailin porttia pienentää ronskisti vanerin paloilla ja ku tuntu löytyvän toimiva nii tein sen kokosen ja pitusen portin joka on tiivis. Kuten kuvasta näkee testiportissa on reikiä, vuotaa noista nurkista varmasti yms.. vertasin testiporttia ja "samanlaista" porttia joka oli tiivis ja kunnolla tehty. Tuo vuotava rajun näköinen testi portti vain voitti aina kaikki muut portit mitä kokeili.. D Finaaleihin sitten jätin tuon portin ja viimeinen keino saada lukua oli vaihtaa tuulilasi, joka oli haljennut joka suuntaan.
Tuulilasin vaihdoin 3 päivää enne hötsiä ja hötsissä oli kova jännitys että paljonko lukua tulee Suomenmestaruus sieltä sitten tuli luvulla 141,4db/piikki 144,3db! ja demokisan SM.2! Itse olen täysin tyytyväinen että 141 debbaa meni rikki ja mukavaa oli taasen! ISOT KIITOKSET: Timo hämäläinen, Mikko Suokas, Harto Viljamaa ja Arttu penttinen!
Siinä oli nyt aika lailla tähän päivään asti stooria Tämän hetkiset suunnitelmat: Tampereelle soittamaan 400w luokkaa. Laitteistona: 2kpl 1500-ICE:jä, 2kpl XTR250D2-bassoja, NSB170FT-Akku ja Etupään lankut pysyy samana. Nyt pitäs kontti rakennella uusiks ja kattoa koteloa nuille kahelle kympille 141,4dB 250w SM1 @HTS2015 Stock, Demokisan SM2 @HTS2015
Noniin, vanhat vehkeet purin pois ja aloitin rakentelemaan uutta settiä.. Eka kokeiluversio saatu konttiin ja lukujakin mittailtua Keskiarvoa 400w tehoilla 142-143 luokkaa, kajarivoltit pyöri jossain 40v kieppeillä. Täysteholla burppasin 41hz -149,4db, 150+ rikkominen ei kovin kaukana enää ole Tuntuu ihan hyvin toimivan tuo kotelo, tästä on hyvä lähteä parantamaan ja sääkin alkaa suosia ulkona rakentelun osalta !
Hyvä viikonloppu takana! Tampereelle saavuttiin perjantai illasta ja auto saatiin halliin. Sit testailtiin lukuja ottaa ja tuntu soivan 600w hyvin niin vaihtui luokaksi sit pro, stock 600w.
Lauantaina lajittelussa tuli 144,1 ja oli vielä hieromatta kohdilleen virit yms pari pikkujuttua. Demokisa oli sit päivemmällä ja voitto tuli Sunnuntaina sit finaalissa 144, jotain ja tulin toiseksi. Kävin jossai välissä piikkiä päräyttämässä ja 150.2db sieltä tuli! Muutin jonki verran konttia et piikkas paremmin auto ja sit hajos mittari niin ei kerinnyt hieroa keskiarvoa kuntoon finaalivedolle. Kattopalkitkin irtos liimauksista jossain välissä viikonloppua, et se vaikuttaa jonkuverran. Mutta pääasia olikin et rikkois tuon 150dB rajan ja se meni rikki, eli tyytyväinen olen!
Keskareille/Diskanteile piti tulla vanha gladeni mut käynnisyessä alko savua tulee sisältä ja rca puolelta musta. Onneks oli hyllyssä s4006 ja se on nyt väliaikasesti kiinni Focus o sillattuna 2ohmii eli käy tosi kuumana (mikropizza paistui hyvin vaffin päällä) nii vihdoin sain aikaseks laittaa tuulettimet ja asensin ilman pohjalevyä. Tuntuu toimivan, kun ennen jos täysiä soitti 30min nii meni lämpöprottiin vahvistin mut ei nykyää ees oo kuuma:)
Tuli ostettua myös hydrauliset liitinpihdit ja joka auton liitos vaihtui kunnon liittimilöä tehtyihin liitoksiin/kuparikaapeliin. Edessä tosiaan on 55optima ja takana 170ft nesbi mut käynnissäkin kun täysiä soittaa niin jännitteet on 11.7-12.0 luokkaa.. Akkua pitäs saada lisää konttiin ja katsotaan mitä keksitään bassopuolen osalta Kympit myin tampereen matkalla pois ja seuraavaksi tulee 12" bassoja tai on pari 15" bassoa millä testailla jotain..
Noniin jotain testailtu taas.. Kyseessä 15" Hybridibasso, fiikun spl mosa, spl 15d2 liikkuvat ja jonkun autostudion runko.
Testikoppana, 100L netto loota 8" putkella. Viri jossain 38hz tienoilla. 2 x 1500icet 0.5 per kone vaffeina.
Musiikilla tuli 150.4db piikkiä ja sen enempää en ehtinyt testailemaankaan koska basso sano sopimuksen irti..
En tiiä mikä tuli mut 40s kerkesin bassoa soittaa eikä haissut edes ja yhtäkkiä hiljeni. Samaa biisiä soitellu useemman minuutinkin ennen ja jänötki pysy 11.9-12.2 et jännä et hajos Välissä testasin 3 x 12" matalavire settiä ja 22hz tuli 145+ niskatukeen ovi auki. Nyt rakenteilla 2 x 12" testilaatikko buumiin ja jos sieltä jotain lukua saa ulos nii ehkä tuuriin soittelemaan sitten 141,4dB 250w SM1 @HTS2015 Stock, Demokisan SM2 @HTS2015
Sulla niin toimiva refleksi kotelo ettei "varoitus" hajut tule ulos. Kokeile laittaa joku lämpömittari varoittelemaan lämmön noususta. Maxboom on parasta paikan päällä kuunneltuna Eli ilmoa sisään.....
Joo varmaa pitää menee sinne kuoteski yli 2kw luokkatehoa yhelle 3" kelalle nii ei ihmekkään et lämpiää 141,4dB 250w SM1 @HTS2015 Stock, Demokisan SM2 @HTS2015
Ollut vähän hiljasta mutta buumia en ole soitellut vaan autossa ollut katusettejä erillaisia
Ekaks tuli 4 x 12" ja 2 x ice 1500 0.5 kytkyllä. Tällä tuli 151+ pikkejä lasille
Seuraavaks päivittelin akustoa ja lisää laitteistoa. 2 iceä ja 2 bassoa lisää eli 0.66 per kone. Sitten hajos kattopalkki ja lasi täysin ja tässä kunnossa tuli 152+ 47hz ja 27hz 149+ eli aika jees tuli matalat ja korkeet molemmat
Nyt auto on purettu ja tämän näköinen
Nyt lasinvaihto ja tiistaina leimalle! Sen jälkeen saa nähdä tuleeko tähän autoon minkälaista settiä seuraavaksi..
Noniin päivitellääs tännekkin vähän rakenteluja. Auton katsastin ongelmitta pakuksi, myin vanhat vehkeet ja pikkuhiljaa aloin miettimään uutta settiä. Halusin tehdä katusetin ilman sääntöjä yms ja tarkoituksena soitella matalia Aloin miettimään sopivia bassoja, matalia ja katusetti eli bassojen täytyy kestää runtua! Autostudion REF 12 SPL oli osottautunut todella hyväksi bassoksi katukäyttöön ja matalille. Kyseinen basso liikkuu 5-6cm ongelmitta, 3" kela kestää tehoa, sopivan iso moottori ja vielä todella edullinen. Näiden kriteerien takia ja muutenkin vain hyvää kuulleena aloin hommailemaan studioita Aluksi piti tulla vain 6 bassoa, mutta tulikin saataville vielä 4kpl bassoja ja niinhän siinä kävi että hetken kuluttua tallissa majaili 10kpl 12" studioita!
Seuraavaksi piti miettiä millä sitä runtua antaa kaikille Juuri oli tullut Easy Audion 4k pääte markkinoille ja siitäkin olin kuullut vain hyvää, puhelu Pasasen Tonille Tp-Importille ja kaupat syntyivät 2 easysta Päätteistä iso kiitos Tp-Importille!
Nyt oli sitten banjot ja voimalähteet hommattuna ja seuraavaksi piti keksiä jotain ruokaakin easyille. Kuulin huhuja että Hifikeisari Juho Jyrkkä myisi vankkurin akut ja koodia sinnepäin. Sopiva hinta löytyi ja lähdettiin riihimäelle akkuja hakemaan Mukaan siis lähti 8kpl Optiman Yellowtop 75ah akkuja joista iso kiitos Juholle!
Nyt on siis laitteet kasassa ja rakentelut käynnissä! Siinä jotakin kuvia rakentelusta ja laitteista
Voimalähteet
Black and Yellow
Koteloa aloitettu tekemään, tilavuutta n.500L ja 3 x 6" AP täyspitkinä
Talveksi tein väliaikasen setupin 3 x 12" studioille. Päätteeksi 1 x 4k easy 0,33 kytkyyn ja 3 x 75optimaa akuiksi
Tuolla talvisetillä tuli 152,8 dB lasille kuskin ovi auki. Matalempia soitellessa palkki eli aivan hulluna ja hajos lopullisesti.. Noh rälläkkä käteen ja vanha palkki pois ja uus palkki tekeillä Nyt auto on purettuna ja paikkojen vahvistelu/palkin teko työnalla. Rakenteluista teen videoita youtubeen joten tilatkaa kanava jos kiinnostaa tämmönen buildi! https://www.youtube.com/channel/UCr5UWifSlvm5oqaKREXyZww/feed
![[ MaxBoom.fi ]](/e107_themes/e107v4a/images/maxb_web.png)
3x
2x
2x
Eli autona on Toyota Avensis 2,0TD 98-vuoden perus farmariauto. Pienestä asti on paljon autohifi kiinnostanut ja 14-vuotiaana hommasin ekat poppilaitteet (GZ valmiskotelo ja 300w vaffi:D) ja kävin samoihin aikoihin ekassa autotapahtumassa american car showssa 2013 vuonna. Siellä pääsin ekaa kertaa kuuntelemaan yli 150db soivaa autoa(Plattosen Samin golffi) ja sen reissun jälkeen olin täysin myyty tämän harrastuksen pariin! Laitan alle kuvia vanhoista seteistä ja tarinaa aikaansaannoksista tähänpäivään asti.
Siitä sitten lähti into maxboomia kohtaan!! HPJ-Cruisinkin jälkeen hommasin 4 x 8" SP Audion midejä, luotidiskantit, focus fx4150 vaffin ja helixin dsp:n. Ovista teen ihan oman jutun alemmas..
2x
