Autoa koskevat modifikaatiot jotka aiheuttaa oletetusti tuloksen nousua on kiellettyjä. Esimerkiksi ei ole sallittua poistaa verhoiluja tai tiivistää/ vahvistaa rakenteita muilla kuin sallituilla vaimennusmenetelmillä.
Sallitut vaimennusmenetelmät: Aineet= Bitumi ja muut vaimennus matot ja ruiskutettavat vaimennusaineet Määrä= Kokonaispaksuus lisätylle aineille on 4mm per pelti tai peltiä vasten oleva verhous. Poikkeus: Vaimennusmattoja, jotka ovat tyypiltään absordoivia(pehmyt / solu rakenteisia), ei lasketa vaimennus materiaalin vahvuuteen. Sijainti= Pelleissä jotka on verhousten takana tai itse verhouksen takapuolella.
POIKKEUKSET:
Tavaratilan verhouksen voi poistaa subwoofer kotelonalueelta. Säästääkseen alkuperäisen verhoilun koskemattomana on mahdollista käyttää jotain vastaavaa materiaalia niissä kohdissa joissa verhouksen tulee olla.
Varapyörätilasta voi poistaa mahdolliset varapyörän kiinnikkeet asenuksen tieltä.
Irroitettavan hattuhyllyn voi poistaa mittauksen ajaksi.
Sedanin hattuhylly verhoilun voi poistaaa mittauksen ajaksi.
Takapenkkien niskatuet voi poistaa mittauksen ajaksi, jotta selkänojat saa käännettyä haluttuun asentoon.
Kaikissa autoissa on sallittua kääntää takaselkänoja vaikka se ei olisikiaan pikakiinnityksellä varustettu
Sedan-mallisissa autoissa saa parantaa tavaratilan ja kabiinin välistä hengittävyttä. Mahdollisuus on joko leikata selkänojan takana olevaa aukkoa suuremmaksi tai leikata vaihtoehtoisesti hattuhyllyyn aukko / suurentaa olemassa olevia aukkoja. Jos hattuhylly poistetaan kokonaan, niin pitää tilalle laittaa tukiraudat ja verkko.
Mitä jos auto ei täytä tätä sääntö kohtaa ? -> "TÄHÄN TULEE LINKKI"
Asennusrajoitukset:
Subwooferin ja sen kotelon tulee sijaita tavaratilassa niin, että alkuperäinen hattuhylly mahtuu omalle paikalla ja samoin takapenkki mahtuu lukittautumaan kiinni.
POIKKEUKSET:
Autot joissa ei alunperin ole hattuhyllyä ollutkaan tulee subwooferin ja sen kotelon olla 3 senttiä matalemmalla kuin takapenkin selkänojan yläreunan matalintakohtaa.(KUVA ja mittaus tapa)
Jos autossa kuuluisi olla hattuhylly ja sitä ei kuitenkaan ole mukana, niin asennuksen maksimi korkeus määritellään käyttämällä 3cm marginaalia niistä pinnoista joita vasten hattuhylly lepää normaalisti.
Jos autossa on joku muu kuin alkuperäinen hattuhylly, niin kilpailijan tulee pystyä näyttämään toteen että tämä ei mahdollista korkeampaa asennusta kuin mitä se olisi mahdollista alkuperäisen hattuhyllyn rajaamana. Tilanteissa joissa toteennäyttö jää puuttumaan asennuksen maksimi korkeus määritellään käyttämällä 3cm marginaalia niistä pinnoista joita vasten hattuhylly lepää normaalisti.
Subwoofer kotelo voi sijaita osittain tai kokonaan varapyörä tilassa.
Mitä jos auto ei täytä tätä sääntö kohtaa ? -> "LINKKI" esim.
Kaikkien akkujen tulee olla kiinnitetty riittävän tukevasti.
Vahvistimet voivat olla asennettuina seuraaviin paikkoihin autossa:
Tavaratilaan
Hattuhyllyn yläpuolella, kuitenkin niin että pois nostetun hattuhyllyn saa paikoilleen. POIKKEUKSET:
Sedan tyyppisessä autossa vahvistin voi olla hattuhyllyssä kiinni.
Takaselkänojassa, jos penkki lukittuu sille tarkoitettuihin kiinityspisteisiin
Takapenkin alla, jos penkki lukittuu sille tarkoitettuihin kiinnityspisteisiin
Kuljettajapenkin alla, jos asennus ei rajoita penkin normaalia toimintaa.
Apukuljettajapenkin alla, jos asennus ei rajoita penkin normaalia toimintaa.
Kuljettajan jalkatilassa jos asennus ei haittaa polkimien käyttöä asennuksen korkeus on alle 7cm ja asennus on sekä vahvistimelle että matkustajalle turvallinen.
Apukuljettajan jalkatilassa jos asennuksen korkeus on alle 7cm
Takajalkatiloissa jos asennuksen korkeus on alle 7cm
Ohjelmalähteen tulee sijaita auton sisäpuolella.
Yleiset autokohtaiset rajoitukset:
Henkilöautossa tulee olla takapenkit POIKKEUKSET:
Pakettiautoksi rekisteröity henkilöautomallisen auton käyttö on sallittu jos kilpailupaikalla autossa on takapenkit mukana.
Auton pitää saapua kisapaikalle ajamalla ja olla liikennekelpoisessa kunnossa. POIKKEUKSET:
Kesken kilpailu matkaa rikkoutunut auto voidaan hinata tai tuoda trailerilla kilpailupaikalle
Yksittäinen auto voi olla kilpailussa mukana ainoastaan yhdessä luokassa ja siinäkin vain yhdellä kilpailijalla.
Mittaustilanteeseen liittyvät rajoitukset:
Akkuja ei saa ladata mittauksen aikana(auton omalla tai ulkopuolisella laturilla).
POIKKEUKSET:
Karsintaosakilpailuissa voi auton pitää käynnissä jos laitteisto ei muuten pysy päälä mittauksen aikana.
Laitteiston tulee olla säädetty niin ettei mittauslaitteisto näytä yli 130dB:n tasoja 60hz korkeammille taajuuksille.
Mittaustapa on 33 sekunnin keskiarvo (taajuuksille 10-80hz) ja "biisinä" käytetään virallista MaxBOOM kappaletta POIKKEUKSET:
virallinen maxboom kappale voi olla myös mp3 muodossa
Mittaus piste sijaitsee 20cm tuulilasinalareunasta sivuttaissuunnassa keskellä lasia mittatuna auton sisäpuolelta.(linkki kuvaan)
Muiden kuin subwoofer vahvistimien signaali tulee olla pois kytkettynä mittaustilanteen aikana. Esimerkiksi RCA-johdot irroittamalla
Mittaustilanteessa soittajalla saa olla yksi avustaja. Soittaja ja avustaja voivat olla auton sisällä tai ulkopuolella. Avustaja ja soittaja saavat hillitä pintojen värähtelyä mutta käyttämättä mitään apuvälineitä.
Ohjelmalähteen voi siirtää auton sisällä väliaikaiseen sijaintiin soiton ajaksi.
Ovet, ikkunat ja takaluukku pitää olla suljettuna mittauksen aikana.
Soittajan tai avustajan tulee auton sisällä ollessaan istua istuimella.
Divisioona rajoitukset:
Yksittäisen kisan voittaja ei ole oikeutettu kisaamaan samassa luokassa tulevaisuudessa vaan jatkaa kilpailemista PRO luokissa. POIKKEUKSET:
Jos kisaaja on luokan ainoa soittaja ja tulos ei ole lähellä vastaavan PRO luokan tulosta on hänellä mahdollisuus jatkaa aloittelijoiden luokissa.
Laitteisto rajoitukset:
Tietokone pohjaisen laitteen käyttäminen soittimena, suotimena tai equalissaattorina ei ole sallittua Finaaleissa.
Ohjelmalähteen ja vahvistimen lisäksi laitteistossa saa olla yksi ulkopuolinen laite suodattamassa ja equalisoimassa basso signaalia. - Päällekytkettyjen subsonic tyypisten suodattimien yhteisjyrkkyys on rajattu 54db/octaavi
- Päällekytkettyjen lowpass tyypisten suodattimien yhteisjyrkkyys on rajattu 54db/octaavi - Bassboost ja muiden equalisointien yhteisvaikutus on rajattu 54db. Yhteisvaikutukseen sisältyy myös vaimennukset. POIKKEUKSET:
Subsonic suodin joka on säädetty 15hz tai alle katsotaan pois päältä olevaksi
Lowpass suodin joka on säädetty 160hz tai ylle katsotaan pois päältä olevaksi.
Signaalin kerrannaistaajuuksia tuottavat laitteet ovat kielletty
Vahvistimien modaaminen on kielletty, jos se muuttaa oletetusti luokitus tehoa.
Ohjelmalähteen ,ulkoisten signaalinkäsittely laitteiden ja vahvistimien suodattimien/equalisointien modaaminen ei ole sallittu jos kyseiset suodattimet on käytössä.
Vahvistimien luokitustehot katsotaan pääsääntöisesti valmistajan ilmoituksista käyttönjännitteellä 14.4Volttia. POIKKEUKSET:
Vahvistimet joille ei ole saatavilla tehotietoja 14.4 voltilla, mutta sen sijaan 13.8voltilla käyttävät luokituksessa niitä.
MaxBOOM RY voi halutessaan määrittää vahvistimille uudet luokitustehot
Monikanava vahvistimissa luokitusteho lasketaan kuin kaikki kanavat olisi käytössä. POIKKEUKSET:
Monikanava vahvistin jossa virtalähteet on kanavakohtaisia luokittuu kanava kohteisen tehon mukaan.
Luokitustehon määrityksessä käytetään valmistajan ilmoittamia nimellis ohmeja. POIKKEUKSET:
Jos vahvistimen terminaalista mitattu todellinen resistanssi on 20% pienempi kuin ilmoitettu niin luokitusteho määräytyy mitatun resistanssin mukaan.
Jos käytössä yksi iso AGM akku niin se ei saa olla painavampi kuin 37kg
Jos käytössä on useampi akku ja niistä yksi tai useampi on AGM-tyyppisiä akkuja niin niiden yhteispainon tulee olla alle 32kg
Jos käytössä on ainoastaan vesiakku typpisiä akkuja niin niiden yhteispainon tulee olla alle 36kg
HUOMIO. Jos käytössä (kytkettynä) on nämä rajat ylittävä määrä akkuja niin tuloksesta vähennetään akkulaskurin määräämä luku.LASKURI POIKKEUKSET:
Akkua jonka plus tai miinus napa ei ole kytketty mihinkään, ei lasketa laitteistoon kuuluvaksi.
6000W ja 7500W luokissa akkujen(12V) painot rajautuu seuraavasti:
Jos käytössä on (kaksi) isoa AGM akkua niin kumpikaan akku ei saa olla painavampi kuin 37kg
Jos käytössä on useampia akkuja(3+) ja niistä yksi tai useampi on AGM-tyyppisiä akkuja niin niiden yhteispainon tulee olla alle 64kg
Jos käytössä on ainostaan vesiakku typpisiä akkuja niin niiden yhteispainon tulee olla alle 72kg
HUOMIO Jos käytössä (kytkettynä) on nämä rajat ylittävä määrä akkuja niin tuloksesta vähennetään akkulaskurin määräämä luku. ->LASKURI POIKKEUKSET:
Akkua jonka plus tai miinus napa ei ole kytketty mihinkään, ei lasketa laitteistoon kuuluvaksi.
Finaali :
Finaaliin pääsee top score listan 4 parasta POIKKEUKSET:
MaxBOOM ry voi ottaa halutessaan ottaa enemmän kuin 4 autoa per luokka ja yhdistää muutaman auton luokkia keskenään.
Auton vaihtuessa kesken kautta tulee uudellakin autolla soittaa finaaliin pääsyyn edellyttävä luku
Finaalissa käytetään virallisia MAXBOOM-levyjä ja USB-tikkuja
"Mitä jos auto ei täytä tätä sääntö kohtaa" seuraumuksia:
Kotelon korkeus
Vaimennusta liikaa
Puuttuvat paneelit
ensikertalainen jonka asennukset eivät mene sääntöjen sisälle sallitaan osallistua kilpailuun, kuitenkaan finaalipaikkaa tai suomenennätystä ei tälläisella asennuksella ei voi saavuttaa.
KOTELON KORKEUS: Jos kotelo ylittää sallitun korkeuden, niin soitetusta luvusta vähennetään 0,1dB per jokaiselta alkavalta senttiä kohden.
ESIM1: Kotelo on niin korkea, että hattuhylly jää 6cm koholleen -> Luvusta vähennetään 0,6dB.
ESIM2: Kotelo on niin korkea, että se jää 11cm koholleen -> Luvusta vähennetään 1,1dB.
ESIM3: Autossa kuuluisi olla hattuhylly, mutta se ei ole mukana kilpailussa. Kotelo on noin 4cm korkeammalla kuin ne tasot joita vaste hattuhylly lepää normaalisti. -> Luvusta vähennetään 0,7dB, koska kotelo on 4cm kormeampi kuin ne tasot joita vasten hattuhylly lepää normaalistit. Kotelonhan kuluisi olla 3cm matalammalla kuin nuo kyseiset tasot.
ESIM4: Autossa jossa ei uutenakaan ole ollut hattuhyllyä on tehty asennus jossa kotelon korkeus on sama kuin takaselkänojan yläreunan matalin kohta. -> Luvusta vähennetään 0,3dB, koska kotelo tulisi olla 3cm matalampi kuin takaselkänojan yläreunan matalin kohta.
VAIMENNUS: Jos vaimennus ainetta on paksummin kuin sallittu määrä, luvusta tullaan vähentämään 0,25db/mm per liian paksusti vaimennettu pinta.
ESIM 3. Molemmissa etuovissa 4mm bitumia ulkopellissä, sisäpellissä ja verhoilussa -> Luvusta vähennetään 2dB eli dB per ovi(4x0,25dB+4x0,25dB), koska 4mm bitumointi on sallittu vain per pelti tai peltiä vasten oleva verhous, ei sekä että.
VERHOILUT: Puuttuvista verhoiluista vähennetään 1db per puuttuva verhoilu
ESIM1: Takakontin takareunasta puuttuu poikittais muovi -> Luvusta vähennetään 1dB.
ESIM2: Takakontista on poistettu pohjaverhoilu-> Luvusta vähennetään 1dB.
ESIM3: Takakontista on poistettu molemmat sivuverhoukset-> Luvusta vähennetään 1+1=2dB.
ESIM4: Takakontista on poistettu pohjaverhoilu ja kotelo peittää vain puolet pohjasta -> Luvusta vähennetään 1dB, koska verhoilu voi puuttua vain kotelon alueelta.
Seuraumukset Sääntöjen Rikkomisesta
Vakavat rikkomukset : - Ilmoittanut väärät ohmit luokitustehon määritykseen ja laiminlyönyt tarkistuttamis velvollisuuden - Väärän tai muokatun biisin soittaminen kilpailussa - Toisten laitteistojen sabotoiminen / luvatta säätäminen - Piilotettujen / ilmoittamattomien signaalin käsittely laiitteden käyttö - piilotettujen / ilmoittamattomien bassovahvistimien käyttö - piilotettujen / ilmoittamattomien akkujen tai liian suuren akkujännitteen käyttö Seuraamukset: Vakavasta sääntö rikkomuksesta voi seurata kauden mittainen kilpailukielto.
Lievemmät rikkomukset: - Väärät kytkentä ohmit jos sen on joku kisaorganisaatiosta on ne tarkistanut - Vaimennus joka on paksumpi kuin ilmoitettu - Suodatukset jotka on päällä vaikka ilmoitettu pois päältä oleviksi Seuraamukset: Lievemistä sääntö rikkomuksista voi seurata luokka muutos lisä kompensaatio tai kisan keskeytys.
![[ MaxBoom.fi ]](/e107_themes/e107v4a/images/maxb_web.png)
